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No.48 夏にふさわしいMMDを3本公開

カゲロウデイズの歌詞にある通り、8月15日にカゲロウデイズのMMDを公開しました。時期が夏であることを考慮し、水着姿をはじめカジュアルな服装を多く取り入れました。
おやぶん式初音ミクを使用してミクさんの可愛さとカッコよさを際立たせることに成功したと思いますが、サムネイルは完全に狙っております。

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『夏だ!海だ!水着だ!』と『男のロマン』を両立させた結果誕生したMMDです。夏と聞いて海を連想される方も多いと思い、今回も海があるステージを取り入れ、同時に水着のMMDモデルを採用しました。巨乳という男のロマンだぜ!
胸に目が行きがちですが、紲星あかりの元気いっぱいの表情にも注目です。
水着姿ですので問題ないと思いますが、カメラアングルの影響により自主規制として『紳士向け』に分類しております。予めご了承ください。
私は貧乳も巨乳も大好きですよ、それぞれの良さがありますから(爆)

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『夏だ!海だ!水着だ!』という構想は元から取り入れていましたが、『Ray-MMD』を初採用した関係上内容に反してかなり時間がかかりました。佐賀県を舞台にしたアニメ『ゾンビランドサガ』より、どやんすボディと呼ばれるかなりムチムチした身体つきをしている源さくら、やっぱり持ってるとしか思えない()
前回と同様胸だけでなくお尻にも注目を集められるカメラモーションを採用したMMDとなりましたので、胸が好きという人達だけでなくオシリスキー達にも楽しんでいただけると思っております。
ビキニですので問題ないと思いますが、開幕早々危なっかしいので自主規制として『紳士向け』『R-18』に分類しております。予めご了承ください。
ゾンビだから問題ないかもしれないけどねw

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チャンネル登録と高評価、フォローやマイリス登録宜しくお願い致します。気が向いたらFantiaやFC2動画(主に紳士向け)、iwara(主に紳士向け)にも公開します。
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tag : MikuMikuDance MMD DEEP_BLUE_TOWNへおいでよ アイマリンプロジェクト VOICEROID MMDゾンサガ 紳士向け VOCALOID カゲロウデイズ

No.47 つどいの家バーベキュー大会に参加

皆さんこんにちは。セレガーラ提督です。
先日開催された太宰府つどいの家毎年恒例のバーベキュー大会に参加致しました。

実は昨年も参加しておりましたが、いろいろと忙しすぎて記事に出来ませんでした。

令和初のバーベキュー大会となる今回は大雨の影響で、会場は昨年のような賑わいはなかったものの、つどいの家チームでは負けず劣らずの賑わいがありました。

約1年ぶりにお会いする方もおりましたが、元気にされているようで安心しました。
来年も予定を合わせて参加したいと思います。

tag : セレガーラ提督 太宰府つどいの家 バーベキュー大会

No.46 トミーテック 鉄道コレクション第25弾 京急1000形試作車を開封

皆さんこんにちは、セレガーラ提督です。

本日は2018年2月13日に投稿した開封動画の補足を兼ねてのレビューです。




京急1000形試作車は、本形式の試作車として800形(初代)のデハ800形・デハ850形の車両形式で2両編成2本の計4両が製造されました。デハ800形の運転台側にパンタグラフを搭載し、当時の流行に倣って前面が湘南電車スタイルと呼ばれる非貫通・2枚窓になりました。各種試験後の1965年10月に1000形(1095 - 1098)に改番され、1966年に電動機を交換し量産車と性能を揃えられました。

1973年に前面に貫通扉が設置され地下鉄乗り入れにも対応しましたが、冷房改造されずに1988年に1月31日付で廃車、1095と1096の機器の一部がデト11・12に、1097と1098の機器の一部がデチ15・16にそれぞれ転用されました。





京急1000形試作車


編成表

←浦賀                    品川→

[デハ1095][デハ1096]


実車の特徴


  • 1958年に本形式の試作車として800形(初代)のデハ800形・デハ850形として4両が製造

  • 編成構成は浦賀寄り先頭車はデハ800形、品川寄り先頭車はデハ850形が連結された2両編成で、デハ800形運転台側にパンタグラフを搭載

  • この4両は1965年10月に1000形(1095 - 1098)に改番された

  • 当時の流行に倣い、非貫通・2枚窓の湘南電車スタイルとなったが、地下区間での乗客の避難に支障が出ることとなり基準変更で貫通扉設置が義務化されたため1973年に前面に貫通扉が設置された。同時に列車無線アンテナ設置に伴うパンタグラフ位置の変更なども行われている

  • 各種更新工事を施したにもかかわらず地下鉄乗り入れは末期でしか行われていなかったほか、冷房改造されずに1988年1月31日で廃車となった


製品の特徴


  • 1965年10月の改番後で各種更新工事が施工される前の姿がプロトタイプ

  • 別売のNゲージ化用パーツを使用することでNゲージとしても遊ぶことが可能


備考


  • 廃車後は1095と1096はデト11・12へ、1097と1098はデチ15・16へそれぞれ機器の一部が転用された






今回プロトタイプとなったのはデハ1095とデハ1096で、貫通扉が設置される前の姿です。1両ずつ見ていきたいと思います。

※当記事では東京湾寄りの側面を海側と表記しています。







デハ1095






    付属品

    展示用レール、台車枠、説明書、アンケート用紙みたいなものが入っています。









    前面

    行き先は『特急 81H 押上』となっています。パンタグラフが大きく目立ちます。










    海側← 側面 →山側










    妻面

    連結面側はパンタグラフがないためスッキリしています。










    屋根

    屋根はパンタグラフ以外何も搭載されていないため、冷房改造車の1000形と併結した際にかなり目立ちます。







    デハ1096





      付属品


      展示用レール、説明書、アンケート用紙みたいなものが入っています。なおこちらには台車枠は入っていません。






      前面


      こちらも行き先は『特急 81H 押上』となっています。1095と違い、パンタグラフが屋根に搭載されていないためかなり目立ちます。


      海側← 側面 →山側










      妻面

      1095と同様連結面側にはパンタグラフが搭載されていないため、ほとんど変わりません。












      屋根






      開封動画はこちらからどうぞ↓






      No.45 ついに発表!製品化決定!JR四国2000系を3種類すべて予約したぜ!

      皆さんおはようございます、こんにちは、こんばんは。セレガーラ交通局のセレガーラ提督です。

      2018年12月にKATOからこのような製品化発表がありました。




      JR四国が世界に誇る振り子式気動車である2000系がついに製品化となりました!

      その後セット構成、価格等の詳細が公開されました。



      この他にはEF200の登場時塗装が新仕様となり新登場、KOKUDENシリーズの再生産など注目すべき内容になっています。JRグループ初、日本初、そして世界初の振り子式気動車であるJR四国を代表する特急形気動車2000系が7月に製品化されることが正式に決まりました。車体傾斜機構を搭載し、実車同様車体を傾けて走る姿が再現出来るそうです。ラインナップは4両セット・3両セット・7両セットとなっており、7両セットは特別企画品となっています。



      JR四国2000系の開発中の3D画像がTwitterにて公開されています。



      車体傾斜機構は搭載されますが、KATO初の試みとなる車体傾斜機構付き先頭動力車となります。編成の自由度がより高くなりますね。



      ステンレス車体と前面の一部が強化プラスチックになっているところも余すところなく再現されます。



      2019年3月現在受注がされているJR四国2000系のAssyパーツの情報も公開されました。




      某アニメの舞台で注目を集める香川県(同県だけに限らず徳島県・高知県・愛媛県も走っており、土佐くろしお鉄道も保有している)を走り、四半世紀経った今でも根強い人気を誇り、古さを感じさせず、色褪せないデザインが特徴である2000系。平成元年(1989)年に先行試作車のTSE編成の登場でこれまでの常識が覆されました(詳細はWikipediaを参照)。同年にローレル賞を受賞し、平成2年(1990)年に量産車が登場し、現在まで最高速度120km/hでの運転が行われています。

      JR四国2000系はマイクロエースから過去に製品化されていましたが、現在では入手困難になっています。また、12月の製品化発表からかなり注目が集まっていただけでなく、私自身も気になっていたため予約を決めました。

      この記事の詳細については動画にて補足致します。お楽しみに。

      No.44 YouTubeのプレミア公開を正式に使用することに伴う投稿時間変更のお知らせ

      皆さん、新年明けましておめでとうございます。セレガーラ提督です。

      YouTubeにて新機能「プレミア公開」が提供開始されました。この機能は最新の動画の公開の瞬間を視聴者とともに楽しむことを目的としたもので、既に使用されている方もいらっしゃるようです。
      YouTubeチャンネルの活性化と新たな発見を目的として、当方でも一部の動画で使用する方針です。動画の公開の時間は現行では16時としておりますがプレミア公開の機能の使用開始に伴い、2019年1月20日より投稿時間を下記の通りに変更します。

      • 発車・通過・入線シーン:7時

      • 通常の動画:16時

      • プレミア公開:20時


      ニコニコ動画では現在のところ発車シーン・通過シーン・入線シーンを投稿しておりませんが、基本的にYouTubeでの通常の動画と同様16時とします。尚、セカンドチャンネルでの使用は検討しておりません。

      今後ともセレガーラ提督を宜しくお願い致します。

        tag : セレガーラ提督 YouTube ニコニコ動画

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