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No.29 西鉄110周年記念ラッピング電車に乗った感想

皆さん、こんにちは。
例の便乗した奴によるデマ流しのせいで精神的に疲れが出ているセレガーラ提督です。
どうして我慢し続けなければならないのか本当に悩んでいます。


大人の対応とか言われそうですが、私は「大人の対応=我慢の強要」に他ならないと思っています。大人の対応をする必要が出てくる場面もあるのは分かりますが、それはTPOによるでしょう。極端ではありますが、ではもしあなたの大切な人が殺されたとします。それで「大人の対応をすべきだ」とか言われたらどう思いますか?出来ないのが当然ですし、殺した人を憎みますよね。何でもかんでも大人の対応とか言われたら被害者が生きていくことも大変です。

では話を元に戻します。神経をすり減らしすぎて精神的に疲れが取れなくなっていますが、5月25日に運行開始した西鉄110周年記念ラッピング電車に、5月27日に早速乗ってきました。

取り扱う画像のサイズが大きいため、今回の記事よりサムネイル表示にしております。画像をクリックすると元の画像で表示されます。なお画像の無断転載は禁止とさせていただきます。

西鉄110周年記念ラッピング電車の詳細はこちら
西鉄は2008年に100周年を迎えましたが、このときのラッピングは8000形8011Fに施されていました。この時は福岡に住んでいなかったため撮影は出来ていませんが、あれからもう10年…
 経済情勢もそうですが、変わらない景色もあれば変わってしまった景色もある、街を走るバスも10年でかなり変わってきました。例えば連節バスとか。

10年で変わったことも、今思えばたくさんありますね。こうして当記事を書いている間も10年で変わったことを思い出しています。



実は5月27日、福岡と宮崎を結ぶ高速バス「フェニックス号」が運行開始から30周年を迎えたことを記念して、同じく30周年を迎えるミニ四駆のエンペラーとコラボし、福岡・熊本・宮崎の各会場で限定1000台、計3000台の発売日でもありました。
もちろん購入しておりますので、開封動画はお楽しみに。


限定版ミニ四駆購入後にドトールコーヒーで朝食を食べ、西鉄110周年記念ラッピング電車に乗りました。
駅員さんに西鉄110周年記念ラッピング電車の運用を聞いてから大牟田までの運賃分をnimocaにチャージ、そして構図を考えながらホームで待っていると…

なななんと!

9000形が特急運用に入っているではありませんか!
それもそのはず、9000形は同社の主力車両である5000形の置き換えを目的として導入・増備が進められているのですから。実際今でも5000形が特急運用に入ることもありますが、いくら5000形が主力車両とはいえ初期車はもう既に40年以上活躍している訳ですから、その分老朽化も進み、また時代の流れに合わなくなっていったのもあって廃車が始まっています。5000形の記録・乗車はお早めに。


そしてお目当ての西鉄110周年記念ラッピング電車が入線(画像は大牟田から帰ってきた際に撮影したもの)。ここから4K画質で前面展望の撮影を開始します。
片道1時間立ちっぱなしの撮影は大変でした。




前面展望も公開しておりますので、こちらからご視聴いただけます。

そして大牟田駅に到着。

この後に少し撮影をして




発車シーンを撮影した後に西鉄110周年記念ラッピング電車の運用を駅員さんに聞いてから大牟田駅を出場しました。

グルメ_180602_0177
そして大牟田駅のうどん屋にてかしわうどんを食べました。ダシの旨味と甘めに味付けされたかしわがまさにベストマッチ!!感動するほど美味しかったです。
そして帰りの運賃分をチャージし、駅のホームにて「西鉄110周年記念ラッピング電車」を待ちました。


そして上りの福岡(天神)行き特急の入線シーンを撮影しました。


そして、上りの福岡(天神)行き特急の前面展望を撮影、やはり1時間立ちっぱなしの撮影はやはりキツかったです。なお前面展望は随時公開致します。



fc2blog_201805281741303af.jpg
そして福岡(天神)に到着。

電車でGO!!を2回ほどプレイし、その後帰宅しました。こちらも随時公開致します。

感想としましては、見た目は完全に相鉄ネイビーブルーであること、ラッピングされていること以外は変わったところがないこと、特に乗車記念スタンプが設置されていない点については痛いところだったと思います。12月までの運行ですから仕方ないのかもしれませんが。
12月までの運行ですので記録・乗車はお早めに。
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